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外媒试驾奔驰E级全地形车稳定又安静有插电混动

作者:星运娱乐    发布于:2021-02-26 23:42   
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摘要:它搭载了一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机,选择EQ Boost技艺,与之成家的是九速自动变速箱级四轮驱动体系,可爆发362马力(270千瓦)和369磅-英尺(500牛米)的扭矩,而48伏轻度混关

  

   外媒试驾奔驰E级全地形车稳定又安静有插电混动版本

  它搭载了一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机,选择EQ Boost技艺,与之成家的是九速自动变速箱级四轮驱动体系,可爆发362马力(270千瓦)和369磅-英尺(500牛米)的扭矩,而48伏轻度混关动力体系可额外弥补21马力(16千瓦)和184磅-英尺(249牛米)的扭矩,0-60英里/小时(0-96公里/小时)的功夫粗略为5秒。内饰评测的很大一部门咸集在MBUX音书娱乐系统上,该编制容纳了境遇照明和按摩座椅等效力。与日常E级车一致,2021款全地形车的内饰也分外不错,敷裕了大方令人追念深刻的技巧。奔驰E级全地形参观车,更年轻时尚,设备更多新工夫,还新增了插电搀杂动力版。近来有媒体对这款全地形车举办了试驾,试验的车型是E450 4Matic All-Terrain。在冷静部署方面,与新款E级轿车好像,走停效力自适应巡航、主动转向副理、自动吃紧制动、主动盲点佐理和360°等手艺都有应用。同为E级的驰骋E级全地形游览车,在外埠被称为E-All-Terrain。

  在高速公叙上,该车在124英里/小时(200公里/小时)的巡航疾度下实行了实验,考试人员指出,这款车驾驶起来很安稳,况且异常镇静。

  今年3月,梅赛德斯-奔跑宣告了2021款E级全地形观察车,这款车改款之后会着手在美国上市。这款高配版E级视察车沿用了奥迪A6Allroad和沃尔沃V90Cross Country等竞赛对手的陈设,还添补了乘坐高度和黑色车身包围,E级全地形车还采选了定制的前格栅和瑰异的防滑板。

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